Maxime BERGER, né lé 27 juin 1989, a débuté sa carrière de pilote motocycliste en 1998, à l'age de 9 ans, sur des petites motos de 70cc.
Sa première saison se solde d'emblée par un titre de Champion de France, performance qu'il réitère en 1999 et 2000.
En 2001, il gravit un échelon et tente sa chance en catégorie POCKET dans la quelle il empoche la deuxième place.
En 2002, il s'attaque à la CONTI CUP et la remporte.
En 2003, l'équipe BIDALOT l'engage comme pilote officiel pour défendre ses couleurs dans ce Championnat et remporte le titre.
Au cours de cette saison, il participe, à titre de test, à deux courses du Championnat d'Espagne 600 Supersport, et remporte une victoire sur le circuit de Calafate, en Catalogne, berceau mondial du sport motocycliste. Cet exploit lui vaut d'être remarqué par plusieurs directeurs de teams de notoriété internationale.
En 2004, l'équipe MBE est constituée pour engager Maxime dans le Championnat de France Cadet 125. Malgré une machine technologiquement dépassée, dont les performances sont nettement inférieures aux motos concurrentes, il gagne le Championnat Cadet, et reçoit le Trophée Marcel SEURAT, distinction remise par les professionnels de la presse spécialisée au meilleur espoir de la saison.
De plus, avant le début de la saison, Maxime avait été sélectionner pour participer à la Coupe MOVISTAR en Espagne, épreuve organisée par Alberto PUIG.
En 2005, MBE engage Maxime dans le championnat d'Europe 600 Superstock, et met à sa disposition deux motos HONDA 600 CBR dont la mise au point est confiée à la société Belge DHOLDA, un des meilleurs préparateurs du plateau mondial.
Ce Championnat comprend 10 épreuves qui se déroulent sur les plus prestigieux circuits d'Europe (Magny-Cours, Monza, Silverstone, Imola, Brands Hatch, Valencia, Brno...) retransmises régulièrement sur Eurosport.
Maxime termine brillamment à la 3ème place de ce Championnat, avec 1 victoire à Lausitz, 6 podiums et 2 records du tour (Brands Hatch et Silverstone).
Grâce à ce résultat, Maxime est contacté pas plusieurs écuries expérimentées pour la saison 2006.
MBE choisit de signer un contrat d'un an avec le Team GILMOTORSPORT pour participer au Championnat de Monde 600 SUPERSPORT, sur des Kawasaki ZX6R.
Le deuxième pilote du team n'est autre que Stéphane CHAMBON, Ex Champion du Monde de cette catégorie.
Ainsi, l'équipe était constituée de Maxime BERGER, le benjamin du plateau (17 ans) et de Stéphane CHAMBON, le vétéran (41ans).
La saison suivante maxime repart en championnat d'Europe superstock 600 avec une yamaha R6 du team trasimeno.
Maxime devient ainsi champion d'Europe superstock 600.
Se resultat lui permet d'être repérer par le team ten kate qui monte justement une structure en superstock 1000.
Site Officiel:Maxime-Berger.com
Sa première saison se solde d'emblée par un titre de Champion de France, performance qu'il réitère en 1999 et 2000.
En 2001, il gravit un échelon et tente sa chance en catégorie POCKET dans la quelle il empoche la deuxième place.
En 2002, il s'attaque à la CONTI CUP et la remporte.
En 2003, l'équipe BIDALOT l'engage comme pilote officiel pour défendre ses couleurs dans ce Championnat et remporte le titre.
Au cours de cette saison, il participe, à titre de test, à deux courses du Championnat d'Espagne 600 Supersport, et remporte une victoire sur le circuit de Calafate, en Catalogne, berceau mondial du sport motocycliste. Cet exploit lui vaut d'être remarqué par plusieurs directeurs de teams de notoriété internationale.
En 2004, l'équipe MBE est constituée pour engager Maxime dans le Championnat de France Cadet 125. Malgré une machine technologiquement dépassée, dont les performances sont nettement inférieures aux motos concurrentes, il gagne le Championnat Cadet, et reçoit le Trophée Marcel SEURAT, distinction remise par les professionnels de la presse spécialisée au meilleur espoir de la saison.
De plus, avant le début de la saison, Maxime avait été sélectionner pour participer à la Coupe MOVISTAR en Espagne, épreuve organisée par Alberto PUIG.
En 2005, MBE engage Maxime dans le championnat d'Europe 600 Superstock, et met à sa disposition deux motos HONDA 600 CBR dont la mise au point est confiée à la société Belge DHOLDA, un des meilleurs préparateurs du plateau mondial.
Ce Championnat comprend 10 épreuves qui se déroulent sur les plus prestigieux circuits d'Europe (Magny-Cours, Monza, Silverstone, Imola, Brands Hatch, Valencia, Brno...) retransmises régulièrement sur Eurosport.
Maxime termine brillamment à la 3ème place de ce Championnat, avec 1 victoire à Lausitz, 6 podiums et 2 records du tour (Brands Hatch et Silverstone).
Grâce à ce résultat, Maxime est contacté pas plusieurs écuries expérimentées pour la saison 2006.
MBE choisit de signer un contrat d'un an avec le Team GILMOTORSPORT pour participer au Championnat de Monde 600 SUPERSPORT, sur des Kawasaki ZX6R.
Le deuxième pilote du team n'est autre que Stéphane CHAMBON, Ex Champion du Monde de cette catégorie.
Ainsi, l'équipe était constituée de Maxime BERGER, le benjamin du plateau (17 ans) et de Stéphane CHAMBON, le vétéran (41ans).
La saison suivante maxime repart en championnat d'Europe superstock 600 avec une yamaha R6 du team trasimeno.
Maxime devient ainsi champion d'Europe superstock 600.
Se resultat lui permet d'être repérer par le team ten kate qui monte justement une structure en superstock 1000.
Site Officiel:Maxime-Berger.com
